การเปรียบเทียบ Inconel 718 และ A286 และความสำคัญของพวกเขาในเครื่องยนต์เจ็ท
Inconel 718 เทียบกับ A286
A286 โลหะผสม:
โลหะผสมเหล็กที่ใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งแรงสูงและคุณสมบัติการประมวลผลที่ยอดเยี่ยม
ความสามารถในการรักษาความแข็งแรงและความต้านทานออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงกว่า 1,500 องศา F (ประมาณ 815 องศา) ทำให้เป็นองค์ประกอบสำคัญในเครื่องยนต์กังหันก๊าซของเครื่องบิน
ข้อมูลจำเพาะ A286 รวมถึง AMS 5731, AMS 5732, AMS 5734, AMS 5737, AMS 5853, AMS 5726 และ UNS S66286
Inconel 718 Alloy:
โลหะผสมนิกเกิล-โครเมียมที่มีปริมาณน้ำฝนแข็งและมีความแข็งแรงของการแตกที่อุณหภูมิสูงถึง 1300 องศา F (ประมาณ 700 องศา) ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์กังหัน
เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความต้านทานการกัดกร่อนความแข็งแรงสูงและการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม
ข้อมูลจำเพาะสำหรับ Inconel 718 รวมถึง AMS 5589, AMS 5590, AMS 5662, AMS 5663, AMS 5664 และ AMS 5962


ความสำคัญในเครื่องยนต์เจ็ท
วัสดุในเครื่องยนต์เจ็ทอยู่ภายใต้สภาวะที่รุนแรงโดยมีใบมีดกังหันที่มีผนังหนาประมาณ 1 มม. และหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 10, 000 การหมุนรอบต่อนาทีดังนั้นโลหะผสมที่ใช้จะต้องทนต่ออุณหภูมิสูงมากจากก๊าซที่แตกต่างกัน
คุณสมบัติที่คล้ายกันของ Inconel 718 และ A286 ช่วยให้ทั้งคู่ทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่ต้องการเช่นเครื่องยนต์เจ็ททำให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น
การใช้งานเครื่องยนต์เจ็ทที่อุณหภูมิสูงขึ้นช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มความดันก๊าซซึ่งมีส่วนช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการเดินทางทางอากาศ
การวิเคราะห์เชิงลึก
A286 มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมสูงถึง 1300 องศา F (ประมาณ 700 องศา) ทำให้เหมาะกับการทำงานในบรรยากาศที่พบในบริการเครื่องยนต์เจ็ท
Inconel 718 มีความพิเศษในการทำให้การแข็งตัวของอายุซึ่งช่วยให้สามารถเชื่อมได้โดยไม่ต้องแข็งตัวตามธรรมชาติในระหว่างการทำความร้อนหรือการระบายความร้อน
A286 ในฐานะโลหะผสมเหล็กนั้นง่ายต่อการใช้เครื่องจักรมากกว่าเกรดการแข็งตัวของนิกเกิลเช่น Inconel 718
จุดหลอมเหลวของ Inconel 718 คือ 2437 องศา F (ประมาณ 1337 องศา) ในขณะที่ A286 มีจุดหลอมเหลวที่สูงขึ้นเล็กน้อย 2460 องศา F (ประมาณ 1355 องศา)
ความแตกต่างของแอปพลิเคชัน
INCONEL 718 มักใช้เป็นวัสดุดิสก์กังหันในเครื่องยนต์เจ็ทเนื่องจากความสามารถในการเชื่อมที่มีคุณภาพสูง
A286 มีการใช้งานเฉพาะในเครื่องยนต์กังหันเครื่องบินเนื่องจากการตัดเฉือนที่ง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
โลหะผสมทั้งสองมีความแข็งแรงของการแตกคืบคลานที่อุณหภูมิเกินกว่า 700 องศาทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์กังหันอากาศยาน ตัวเลือกที่โลหะผสมที่จะใช้จะขึ้นอยู่กับความต้องการแอปพลิเคชันเฉพาะและการพิจารณาในกระบวนการผลิต





