เริ่มต้นด้วยองค์ประกอบ C95400 จัดเป็นสีบรอนซ์อลูมิเนียมส่วนใหญ่ประกอบด้วยทองแดง (โดยทั่วไปคือ 83-85%) ที่มีอลูมิเนียมเป็นองค์ประกอบการผสมหลัก (ประมาณ 9-11%) นอกจากนี้ยังมีเหล็กจำนวนเล็กน้อย (2-4%) และแมงกานีส (1-2%) ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความมั่นคง ในทางตรงกันข้าม C93200 เป็นทองแดงดีบุกที่มีความเป็นผู้นำโดยมีฐานของทองแดง (ประมาณ 83%) ผสมกับดีบุก (6-8%) และตะกั่ว (6-8%) พร้อมกับสังกะสี (2-4%) และองค์ประกอบติดตามเช่นเหล็กหรือฟอสฟอรัส การปรากฏตัวของตะกั่วใน C93200 นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษเนื่องจากมันให้คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ไม่ซ้ำกันในขณะที่อลูมิเนียมใน C95400 ขับเคลื่อนความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อน
คุณสมบัติเชิงกลแยกความแตกต่างของโลหะผสมทั้งสอง C95400 แสดงความแข็งแรงและความแข็งสูงด้วยความต้านทานแรงดึงสูงสุด (UTS) ตั้งแต่ 600 ถึง 710 MPa และความแข็งแรงของผลผลิต 240 ถึง 360 MPa สิ่งนี้ทำให้มันแข็งแกร่งกว่า C93200 อย่างมีนัยสำคัญซึ่งมี UTs ที่ต่ำกว่ามากประมาณ 240 MPa และความแข็งแรงของผลผลิตประมาณ 130 MPa C95400 ยังมีความเหนียวและความเหนียวที่ดีช่วยให้สามารถทนต่อแรงและแรงกระแทกหนักในขณะที่ C93200 นั้นมีความอ่อนไหวมากขึ้น
ความต้านทานการกัดกร่อนเป็นอีกหนึ่งพื้นที่สำคัญของความแตกต่าง C95400 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นน้ำทะเลสารเคมีอุตสาหกรรมและบรรยากาศที่มีความชื้นสูง นี่เป็นเพราะการก่อตัวของชั้นอลูมิเนียมออกไซด์ป้องกันบนพื้นผิวซึ่งยับยั้งการเกิดออกซิเดชันและการย่อยสลายเพิ่มเติม ในทางตรงกันข้าม C93200 มีความต้านทานการกัดกร่อนปานกลางทำงานอย่างเพียงพอในสภาพแวดล้อมที่แห้งหรือน้ำจืด แต่มีความเหมาะสมน้อยกว่าสำหรับการสัมผัสกับน้ำเค็มหรือสารเคมีที่ก้าวร้าว ตะกั่วใน C93200 สามารถไวต่อการชะล้างในเงื่อนไขบางประการโดย จำกัด การใช้งานในแอปพลิเคชันที่ความต้านทานการกัดกร่อนเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง
ความหนาแน่นแตกต่างกันระหว่างอัลลอยทั้งสองเช่นกัน C95400 มีความหนาแน่นต่ำกว่าประมาณ 7.45 g/cm³ทำให้เบากว่า C93200 ซึ่งมีความหนาแน่นสูงกว่าประมาณ 8.8 g/cm³เนื่องจากการปรากฏตัวของตะกั่วและดีบุกซึ่งเป็นองค์ประกอบที่หนาแน่น
ความแตกต่างเหล่านี้ในคุณสมบัติแปลเป็นแอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน C95400 ได้รับการสนับสนุนในสภาพแวดล้อมที่หนักและมีการกัดกร่อนเช่นวิศวกรรมทางทะเล (สำหรับใบพัดเรือวาล์วและท่อน้ำทะเล) อุปกรณ์แปรรูปเคมีและส่วนประกอบการบินและอวกาศซึ่งความแข็งแรงและความต้านทานต่อการย่อยสลายเป็นสิ่งสำคัญ ในทางกลับกัน C93200 นั้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานแบริ่งและบูชเช่นในเครื่องจักรยานยนต์และอุตสาหกรรมที่มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นด้วยตนเอง (จากตะกั่ว) และความสามารถในการกลึงที่ดีทำให้เหมาะสำหรับการลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว นอกจากนี้ยังใช้ในเกียร์วัสดุบุผิวเพลาและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ความสามารถในการรับน้ำหนักในระดับปานกลางและความสะดวกในการผลิตมีความสำคัญมากกว่าความแข็งแรงสูงหรือความต้านทานการกัดกร่อนที่รุนแรง
โดยสรุปในขณะที่ทั้งคู่เป็นโลหะผสมทองแดง C95400 และ C93200 ได้รับการปรับแต่งเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกันอย่างมากมาย: C95400 เก่งในความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับสภาพแวดล้อมที่เรียกร้อง
