Inconel 625 ASTM B444 ท่อไร้รอยต่อสำหรับการบินและอวกาศ

ท่อไร้รอยต่อ Inconel 625 ASTM B444เป็นผลิตภัณฑ์ท่อโลหะผสมไนโอเบียมนิกเกิล-โครเมียม-โมลิบดีนัม-ที่กำหนดให้เป็นUNS N06625(W.Nr.2.4856) ผลิตตามมาตรฐาน ASTM B444 สำหรับท่อและท่อไร้ตะเข็บที่ใช้ในการลำเลียงของเหลวในอวกาศ ท่อโครงสร้าง และระบบต่อพ่วงของเครื่องยนต์ โดยผสมผสานเมทริกซ์นิกเกิลขั้นต่ำ 58% กับโครเมียม 20–23% โมลิบดีนัม 8–10% และไนโอเบียม 3.15–4.15% ให้ความต้านทานการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ (PREN ~47.5) ความต้านทานต่อออกซิเดชันถึง 980 องศา และความต้านทานแรงดึงสูงถึง 827 MPa ในสภาพการทำงานที่เย็น- คู่มือนี้ครอบคลุมถึงการเลือกเกรด 1 และเกรด 2 ความพร้อมใช้งานของมิติ ข้อกำหนดการตรวจสอบ NDT ขั้นตอนการเชื่อม และรายการตรวจสอบการรับรองเพื่อช่วยวิศวกรจัดซื้อด้านการบินและอวกาศทำการตัดสินใจในการจัดหาโดยใช้ข้อมูลประกอบ

ขอใบเสนอราคาท่อการบินและอวกาศ ASTM B444 และแพ็คเกจรายงาน NDT

Inconel 625 ASTM B444 ท่อไร้รอยต่อคืออะไร?

มาตรฐาน ASTM B444เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อไร้ตะเข็บและท่อโลหะผสมนิกเกิล-โครเมียม-โมลิบดีนัม-โคลัมเบีย (Ni-Cr-Mo-Cb) ครอบคลุม UNS N06625 ในสองเกรดอินโคเนล 625เป็นชื่อทางการค้าของ Special Metals Corporation สำหรับโลหะผสมนี้ การกำหนดทั่วไปคือ UNS N06625 เส้นทางการผลิตที่ไร้รอยต่อ (การอัดขึ้นรูป + การสกัดเย็น / การดึงเย็น ไม่มีตะเข็บเชื่อมตามยาว) มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศที่การเชื่อม-ตะเข็บ-มีความสมบูรณ์ของโครงสร้างอย่างอิสระและโครงสร้างเกรนที่สม่ำเสมอ

โลหะผสมเป็นเกรด-สารละลายแข็งตัว - ที่เป็นของแข็ง โดยไม่จำเป็นต้องมีการตกตะกอน-ด้วยความร้อนในการชุบแข็ง มีจำหน่ายในสารละลาย-สภาพอบอ่อน (1093 องศา / 2000 องศา F) หรือสภาพงานเย็น- พร้อมสำหรับการผลิตInconel เป็นโลหะผสมนิกเกิลหรือไม่?

ใช่ - ที่มีปริมาณนิกเกิลมากกว่าหรือเท่ากับ 58% อินโคเนล 625 จึงเป็นซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิล-อย่างแท้จริง ความแรงของมันมาจากเมทริกซ์ Ni-Cr-Mo-Nb และการตกตะกอนของคาร์ไบด์ที่ขอบเขตเกรน ไม่ใช่จากแกมมา-ไพรม์หรือแกมมา-ดับเบิ้ล-เฟสไพรม์ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการประดิษฐ์มากกว่าการตกตะกอน-เกรดชุบแข็งเช่น Inconel 718

Inconel 625 ASTM B444: การเลือกเกรด 1 กับเกรด 2

ASTM B444 ระบุเงื่อนไขการจัดส่งสองแบบ ทางเลือกระหว่างเกรด 1 และเกรด 2 คือการตัดสินใจแรกที่วิศวกรจัดซื้อด้านการบินและอวกาศต้องทำ เนื่องจากส่งผลโดยตรงต่อระดับแรงดัน ความสามารถในการขึ้นรูป และเส้นทางการรับรอง:

กฎการเลือก:หากท่อจะโค้งงอ บานออก หรือเชื่อมเป็นวงกว้างในระหว่างการผลิต ให้ระบุเกรด 2 (อบอ่อน) เพื่อความเหนียวสูงสุด หากใช้ท่อตาม-สำหรับการวิ่งทางตรงที่มีแรงดันสูง- ให้ระบุเกรด 1 (งานเย็น-) เพื่อให้ได้ระดับความแข็งแกร่งและแรงดันที่สูงกว่า ทั้งสองเกรดมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีของ ASTM B444 เหมือนกัน

รับแผนภูมิการเลือกเกรด 1 / เกรด 2 และการเปรียบเทียบราคา

Inconel 625 ASTM B444 องค์ประกอบทางเคมี

ที่องค์ประกอบทางเคมีอินโคเนล 625ตาม ASTM B444 จะเหมือนกันสำหรับทั้งเกรด 1 และเกรด 2 ข้อมูลจำเพาะควบคุมระดับสิ่งเจือปน (P, S) ให้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.015% แต่ละรายการเพื่อป้องกันการลัดวงจรจากความร้อนระหว่างการอัดขึ้นรูปและการเชื่อม:

กระบวนการผลิตท่อไร้รอยต่อ Inconel 625 สำหรับกังหันก๊าซอากาศยาน

สำหรับบริการกังหันก๊าซสำหรับการบินและอวกาศ ท่อไร้รอยต่อ Inconel 625 ปฏิบัติตามขั้นตอนการผลิตที่มีความแม่นยำสูงหลาย-ขั้นตอนที่เข้มงวดพร้อมการหลอมสูญญากาศแบบคู่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด AMS และ ASTM B444

• VIM+VAR การหลอมโลหะแบบสุญญากาศคู่และการหล่อโลหะนิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัม และไนโอเบียมที่มีความบริสุทธิ์สูง- วัตถุดิบตั้งต้นจะถูกหลอมโดยการหลอมด้วยการเหนี่ยวนำสุญญากาศ (VIM) จากนั้นจึงหลอมใหม่โดยใช้การหลอมอาร์คสุญญากาศ (VAR) วิธีการหลอมแบบคู่-นี้ช่วยลดสิ่งเจือปนและการแยกตัวของก๊าซให้เหลือน้อยที่สุด ทำให้มีโครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบริการที่อุณหภูมิสูง-ของกังหันก๊าซ โลหะผสมที่หลอมละลายจะแข็งตัวเป็นแท่งโลหะที่มีความหนาแน่นสูง
• การเตรียมบิลเล็ตแท่งโลหะผ่านการตี การลอกผิว การตัดด้วยเลื่อย และการเจาะตรงกลาง ข้อบกพร่องที่พื้นผิวทั้งหมดจะถูกลบออกทั้งหมด และเหล็กแท่งกลวงจะถูกตัดเฉือนเพื่อให้มีความทนทานต่อมิติที่แม่นยำก่อนการขึ้นรูปร้อน
• การอัดขึ้นรูปร้อนเหล็กแท่งกลวงที่ผ่านการอุ่นแล้วจะถูกอัดผ่านแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำเพื่อสร้างเปลือกท่อไร้ตะเข็บ การอัดขึ้นรูปร้อนจะสร้างเกรนไหลอย่างต่อเนื่องรอบๆ เส้นรอบวงของท่อ ซึ่งช่วยขจัดจุดอ่อนของรอยเชื่อมที่จำเป็นสำหรับวงจรกังหันก๊าซแรงดันสูง-
• การสกัดเย็นและการปรับขนาดการสกัดเย็นแบบหลาย-ผ่านจะช่วยลดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของผนังให้เหลือขนาดสุดท้าย ส่งผลให้มีความทนทานต่อผนังที่แน่นหนา ขั้นตอนนี้จะปรับปรุงโครงสร้างเกรนและเพิ่มความแม่นยำของมิติสำหรับท่อที่มีความแม่นยำในการบินและอวกาศ
• สารละลายควบคุมการหลอมและยืดผมหลอดผ่านการอบอ่อนด้วยสารละลาย (การบำบัดความร้อนเกรด 1 / เกรด 2 ตาม ASTM B444) เพื่อบรรเทาความเครียดที่ก่อตัวและปรับแต่งประสิทธิภาพการคืบที่อุณหภูมิสูง- การยืดผมแบบหมุนจะควบคุมความตรงของท่อเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านการบินและอวกาศ
• การตรวจสอบ NDT เต็มรูปแบบและการตกแต่งขั้นสุดท้ายทุกหลอดได้รับการทดสอบแบบไม่ทำลาย- 100%: การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การตรวจสอบกระแสไหลวน และการระบุวัสดุที่เป็นบวกของ PMI การดอง การขัดเงา และการตรวจสอบขนาดพื้นผิวจะเสร็จสิ้นก่อนการรับรองการทดสอบวัสดุและการบรรจุ

Inconel 625 ASTM B444 ท่อไร้รอยต่อ ความพร้อมใช้งานและความคลาดเคลื่อนมิติการบินและอวกาศ

ท่อ ASTM B444 ผลิตขึ้นเพื่อความคลาดเคลื่อนของมิติต่อ ASTM B829 (ข้อกำหนดทั่วไป) และ ASME B36.19M สำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศ อาจระบุพิกัดความเผื่อที่เข้มงวดมากขึ้นตามรูปวาดของผู้ซื้อ (เช่น WT ±10% เทียบกับมาตรฐาน ±12.5%) ขนาดการผลิตด้านการบินและอวกาศทั่วไป ได้แก่:

ความยาว:ความยาวสุ่ม 4–7 ม.; มีความยาวคงที่และตัด-เป็น-ขนาดได้สิ้นสุดการสิ้นสุด:ตัดสี่เหลี่ยม ลบคม หรือเอียงสำหรับการเชื่อมพื้นผิว:OD ที่ดึงออกมาเย็น-อาจระบุเป็น Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.6 µm; ขัดเงาด้วยไฟฟ้าถึง Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 µm สำหรับความสะอาดเกรดยา- ในกรณีที่จำเป็น

ขอแพ็คเกจรายงาน NDT ฉบับเต็มและตัวอย่าง MTC

การกัดกร่อนของปุ่มท่อการบินและอวกาศ Inconel 625 และ-ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง

ในการให้บริการด้านการบินและอวกาศ ท่อ Inconel 625 จะต้องทนต่อการหมุนเวียนด้วยความร้อน การสัมผัสกับก๊าซเผาไหม้ และคลอไรด์-สภาพแวดล้อมที่มี (เดอ-เกลือน้ำแข็ง บรรยากาศทางทะเล) ตารางด้านล่างให้คะแนนประสิทธิภาพพร้อมการให้คะแนนดาว:

เมื่อใดจึงควรใช้ท่อ Inconel 625 B444 ในอวกาศ:ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันไฮดรอลิกทำงานที่ -50 องศาถึง 650 องศา ; ท่อก๊าซไอเสียที่มีการออกซิเดชั่นและการหมุนเวียนความร้อนอยู่ร่วมกัน ส่วนประกอบที่เปิดเผยต่อสภาพแวดล้อมทางทะเล-บนเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ท่อระบายความร้อนอุปกรณ์ต่อพ่วงเครื่องยนต์ภายในซองด้านนอกส่วนที่ร้อน

เมื่อใดที่ไม่ควรใช้ Inconel 625 ในการบินและอวกาศ:การใช้งานใบพัดกังหันหรือดิสก์ที่ต้องการ-ความแข็งแรงรับน้ำหนักมากกว่า 650 องศา - ให้ใช้ Inconel 718 (การตกตะกอน-ทำให้แข็งขึ้น การคืบคลาน- อัตราการแตกร้าวถึง 700 องศา ) หรือ Inconel 617 (สารละลายของแข็ง- พิกัดที่ 950 องศา ) สำหรับส่วนประกอบแบบหมุนที่ต้องการความแข็งแกร่ง{11}}เฉพาะเจาะจงสูงเป็นพิเศษ ซูเปอร์อัลลอยโลหะวิทยาที่ขึ้นรูปหรือเป็นผง (Rene 95, U720Li) เป็นตัวเลือกที่ถูกต้อง

แนวทางการเชื่อมและการผลิตท่อการบินและอวกาศ Inconel 625

ท่อ Inconel 625 ASTM B444 มีความสามารถในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม - ไม่ต้องอุ่นก่อน ไม่ต้อง-อบชุบด้วยความร้อนหลังการเชื่อม และไม่จำเป็นต้องตกตะกอน-รอบการชุบแข็ง นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือ Inconel 718 ในด้านประสิทธิภาพการผลิต หลักเกณฑ์สำคัญสำหรับการผลิตด้านการบินและอวกาศ:

• กระบวนการเชื่อม:GTAW (TIG) เหมาะสำหรับข้อต่อท่ออากาศยาน ใช้ DCEN แบบพัลส์กับอิเล็กโทรดทังสเตนทอเรียมหรือแลนทาเนต 2% GMAW ยอมรับได้สำหรับข้อต่อที่ไม่สำคัญ-
• โลหะตัวเติม: ERNiCrMo-3(AWS A5.14) ลวดตัวเติมที่เข้ากัน เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8–1.6 มม. สำหรับข้อต่อที่ไม่เหมือนกับ 316L หรือเหล็กกล้าคาร์บอน ERNiCrMo-3 ยังคงเป็นตัวเติมอัลลอยด์เกินที่ต้องการ
• ไม่มีการอุ่นเครื่อง:อย่าอุ่นเครื่อง อุณหภูมิระหว่างทางต้องอยู่ต่ำกว่า 150 องศา ใช้การตรวจสอบเทอร์โมคัปเปิลแบบสัมผัสระหว่างรอบ
• การเตรียมการร่วมกัน:ร่อง V- องศา 60–70 องศา หน้ารูต 1–2 มม. ช่องว่างรูต 2–3 มม. สำหรับการเชื่อมด้านเดียว-เจาะทะลุเต็ม-
• ล้าง:รักษาการล้างอาร์กอน ID บริสุทธิ์ (O&sub2;<0.03%) during root welding. Flow rate 5–10 L/min until root pass reaches 3 mm minimum thickness.
• การดัด:รัศมีขั้นต่ำของการโค้งงอเย็น 3 × OD สำหรับเกรด 2 (อบอ่อน); 5×OD สำหรับชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 (งานเย็น-) โดยไม่มีการบรรเทาความเครียดระดับกลาง
• เครื่องจักรกล:การชุบแข็งอย่างรวดเร็ว-ต้องใช้เครื่องมือคราดคาร์ไบด์มุมบวก-ที่แหลม ความเร็วพื้นผิวต่ำ (30–45 ม./นาที) และการหล่อลื่นปริมาณมากเพื่อป้องกันการครูด
• การดองและการทู่:ลบสีความร้อนจากการเชื่อมด้วย HNO 20–25% + 3–5% HF ที่ 40 องศาเป็นเวลา 15–30 นาที; ทำให้เป็นกลางและล้างออกให้สะอาด

ขอใบเสนอราคา

หากต้องการทราบรายการราคา Inconel 625 ASTM B444 ฉบับเต็ม รายการสินค้าคงคลัง หรือเอกสารข้อมูลทางเทคนิค โปรดติดต่อเราวันนี้ ราคาโดยตรงจากโรงงาน- ไม่มีมาร์กอัปพ่อค้าคนกลาง การรับรองมาตรฐาน EN 10204 เต็มรูปแบบ และการจัดส่งทั่วโลก

เหตุใดจึงเลือกเราเป็นพันธมิตรซัพพลายเออร์ของคุณ

เนื่องจากเป็นผู้เชี่ยวชาญโลหะผสมนิกเกิลผู้ผลิตและผู้ส่งออกที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมอย่างกว้างขวางและประวัติการส่งออกที่ได้รับการพิสูจน์แล้วไปยังกว่า 40 ประเทศ ความสามารถในการจัดหาท่อไร้รอยต่อ Inconel 625 ASTM B444 ของเราประกอบด้วย:

• สต๊อกสินค้า:ท่อไร้รอยต่อ Inconel 625 B444 ในขนาดการบินและอวกาศมาตรฐาน พร้อมส่งทันทีจากคลังสินค้าของเรา
• ความสามารถ NDT เต็มรูปแบบ:สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสเปกโตรมิเตอร์ ET, UT, อุทกสถิต, PMI และ OES ภายใน- ทุกหลอดจัดส่งพร้อมรายงาน NDT ฉบับสมบูรณ์ตามมาตรฐาน ASTM B444 / B829
• การรับรองวัสดุ:EN 10204 3.1 / 3.2 MTC พร้อม-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สามโดย SGS, BV หรือ TÜV ตามคำขอ รายงานขนาดเกรนและการรวมสำหรับโปรแกรมสำคัญด้านการบินและอวกาศ-
• การประมวลผลแบบกำหนดเอง:การตัดตามความยาวคงที่ การเอียง การดัดเย็น การแฟลร์ การขัดเงาด้วยไฟฟ้า และการดัดรูปตัวยูสำหรับมัดตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
• บรรจุภัณฑ์ส่งออก:กล่องไม้ที่เหมาะกับการเดินเรือพร้อมฝาปิดพลาสติก กระดาษกันสนิม-กันสนิม และสารดูดความชื้น การจัดส่ง FCL หรือ LCL ทางทะเล ทางอากาศ หรือทางอากาศ-โดยขนส่งด่วนตามความเร่งด่วนของลูกค้า
• การสนับสนุนด้านเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมง:วิศวกรโลหะวิทยาของเราให้คำแนะนำในการเลือกวัสดุ การให้คำปรึกษาระดับ 1 และเกรด 2 ข้อกำหนดขั้นตอนการเชื่อม (WPS) และการให้คำปรึกษาข้อมูลการกัดกร่อน-ภายใน 24 ชั่วโมงนับจากการสอบถาม

 

 

คำถามที่พบบ่อย:

ถาม: ASTM B444 และ ASTM B704/B705 แตกต่างกันอย่างไร

ตอบ: ASTM B444 ครอบคลุมไร้รอยต่อท่อและท่อของ UNS N06625 ผลิตโดยการอัดขึ้นรูปและการวาดแบบเย็น- โดยไม่มีตะเข็บเชื่อมตามยาว ASTM B704 ครอบคลุมรอยท่อ และ ASTM B705 ครอบคลุมท่อเชื่อม สำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศ รอยต่อ (B444) ได้รับการระบุไว้เกือบทั้งหมด เนื่องจากช่วยขจัด-ตะเข็บ-ความเสี่ยงต่อความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อม และให้โครงสร้างเกรนที่สม่ำเสมอและคุณสมบัติทางกลในทุกทิศทาง

ถาม: ท่อ Inconel 625 B444 สามารถทนต่ออุณหภูมิเท่าใดในการให้บริการด้านการบินและอวกาศ

ตอบ: ท่อ Inconel 625 B444 ได้รับการจัดอันดับสำหรับการให้บริการโครงสร้างอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ - 196 องศาถึง 650 องศา ต้านทานการเกิดออกซิเดชันในอากาศได้สูงถึง 980 องศา แต่-ความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานการคืบ{10}} จะลดลงที่สูงกว่า 650 องศา สำหรับบริการด้านโครงสร้างที่สูงกว่าขีดจำกัดนี้ ควรพิจารณาการตกตะกอน-Inconel 718 ที่แข็งตัวหรือ Inconel 617 ที่เป็นสารละลายของแข็ง

ถาม: ฉันควรระบุเกรด ASTM B444 ใดสำหรับท่อเชื้อเพลิงอากาศยาน

ตอบ: สำหรับสายลำเลียงเชื้อเพลิงอากาศยานและของเหลวไฮดรอลิกชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 (งานเย็น-)โดยทั่วไปจะระบุไว้เนื่องจากให้ความต้านทานแรงดึงที่สูงกว่า (827 MPa min) และความแข็งแรงของผลผลิต (415 MPa min) ทำให้ผนังบางลงและน้ำหนักเบาที่ระดับแรงดันเท่ากัน หากท่อต้องมีการโค้งงอหรือการบานอย่างมากระหว่างการติดตั้ง อาจเลือกใช้เกรด 2 (อบอ่อน) สำหรับความเหนียว และคำนวณระดับความดันใหม่เพื่อให้ได้ความแข็งแรงของผลผลิตที่ต่ำกว่า

ถาม: ท่อ Inconel 625 B444 สามารถเชื่อมได้โดยไม่ต้องผ่านกรรมวิธีทางความร้อนหลังการเชื่อม-หรือไม่

ก. ใช่. Inconel 625 เป็นโลหะผสมแข็ง-สารละลายที่มีคาร์บอนต่ำ (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10%) และความคงตัวของไนโอเบียม (3.15–4.15%) สิ่งนี้จะช่วยป้องกันอาการแพ้และการกัดกร่อนตามขอบเกรนหลังการเชื่อม ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนก่อนหรือหลัง-น้ำยาเชื่อม ใช้โลหะเติม ERNiCrMo-3 (AWS A5.14) ต้องรักษาอุณหภูมิระหว่างทางให้ต่ำกว่า 150 องศา

ถาม: NDT ใดบ้างที่จำเป็นสำหรับหลอด-เกรด B444 สำหรับการบินและอวกาศ

ตอบ: การทดสอบกระแสเอ็ดดี้ (ET) ตาม ASTM E426 และการทดสอบอัลตราโซนิก (UT) ตาม ASTM E213 จำเป็นสำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศ PMI (ASTM E1621) และ OES สเปกโตรเมทรี (ASTM E3047) ตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมี จำเป็นต้องมีการทดสอบอุทกสถิต (ASTM E1003) สำหรับท่อบริการแรงดัน- อาจจำเป็นต้องมีรายงานขนาดเกรน (ASTM E112) และการรวมอโลหะ (ASTM E45) สำหรับโปรแกรมที่สำคัญ

ถาม: Inconel 625 เปรียบเทียบกับ Inconel 718 สำหรับท่อการบินและอวกาศอย่างไร

ตอบ: Inconel 625 เป็นสารละลายแข็ง-ที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง (ไม่จำเป็นต้องมีการบ่ม) ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า (ปริมาณ Mo สูงกว่า PREN 47.5) และการผลิตที่ง่ายกว่า (ไม่มี-การบำบัดด้วยความร้อนจากการเชื่อมหลัง) Inconel 718 ได้รับการตกตะกอน-ให้แข็งขึ้น โดยให้ความต้านทานแรงดึงที่สูงกว่า (อายุ 1240+ MPa เทียบกับ 827 MPa ความเย็น-ทำงานได้ 625) และการคืบที่ดีกว่า-การแตกร้าวที่สูงกว่า 650 องศา สำหรับการลำเลียงของเหลวและท่อที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 650 องศา แนะนำให้ใช้ Inconel 625 สำหรับการหมุนหรือรับน้ำหนัก-ชิ้นส่วนแบริ่งที่สูงกว่า 650 องศา Inconel 718 คือตัวเลือกที่ถูกต้อง ที่ความแตกต่างระหว่างอินโคเนลและอินคอลอยย์ก็เกี่ยวข้องเช่นกัน: Inconel 625 เป็นเมทริกซ์ที่มีนิกเกิล-เป็นหลัก ( มากกว่าหรือเท่ากับ 58% Ni) ในขณะที่เกรด Incoloy เช่น 825 นั้นเป็นธาตุเหล็ก-ที่มีปริมาณนิกเกิลต่ำกว่า

ถาม: หลอด B444 สำหรับการบินและอวกาศมีขนาดและขั้นต่ำอะไรบ้าง?

A: ขนาดมาตรฐานสำหรับการบินและอวกาศมีตั้งแต่ 6.35 มม. (1/4 นิ้ว) ถึง 168.3 มม. (6 นิ้ว) OD โดยมีความหนาของผนังตั้งแต่ 0.5 มม. ถึง 15 มม. ความยาวมีให้เลือกแบบสุ่ม (4–7 ม.) หรือความยาวคงที่ สามารถผลิตขนาดที่ไม่ใช่-ขนาดมาตรฐานและ-การตัดพิกัดความเผื่อที่แคบได้ ติดต่อเราเพื่อแจ้งความต้องการด้านมิติและปริมาณโปรแกรมของคุณเพื่อขอใบเสนอราคาที่ออกแบบโดยเฉพาะ