Inconel 718 เป็นเรื่องยากสำหรับเครื่องจักรเนื่องจากคุณสมบัติที่มีอยู่หลายประการ:
การทำงานหนักทำงานสูง:
เมื่อวัสดุถูกตัดหรือเปลี่ยนรูปมันจะแข็งตัวอย่างรวดเร็วที่พื้นผิว (ปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "การชุบแข็งของสายพันธุ์") . สิ่งนี้จะสร้างเลเยอร์ที่แข็งตัวซึ่งต่อต้านการตัดต่อไปเพิ่มการสึกหรอของเครื่องมือและต้องการแรงตัดที่สูงขึ้น .}}
ความแข็งแรงสูงที่อุณหภูมิสูง:
แม้ในระหว่างการตัดเฉือน (ซึ่งสร้างความร้อน) Inconel 718 ยังคงความแข็งแรงของมันไว้มาก . โลหะส่วนใหญ่อ่อนตัวลงเมื่อถูกความร้อนทำให้ง่ายต่อการตัด แต่ความไม่สะดวก 718 ยังคงยาก
การนำความร้อนต่ำ:
ความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างการตัดเฉือนไม่สามารถกระจายเข้าไปในวัสดุได้อย่างง่ายดาย แต่มันมุ่งเน้นไปที่อินเตอร์เฟสเครื่องมือชิ้นงาน . สิ่งนี้ทำให้เครื่องมือร้อนเกินไปอย่างรวดเร็วนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องมือก่อนวัยอันควร (e . g ., cratering
องค์ประกอบการผสมขัด:
อนุภาคแข็งของ Niobium Carbides และสารประกอบ intermetallic อื่น ๆ ใน Inconel 718 ทำหน้าที่เหมือนสารกัดกร่อนการสวมใส่เครื่องมือตัด (e . g ., carbide แทรก) อย่างรวดเร็ว .}}
เพื่อเอาชนะความท้าทายเหล่านี้การตัดเฉือน Inconel 718 ต้องใช้ความเร็วในการตัดช้าระบบน้ำหล่อเย็นแรงดันสูงและเครื่องมือพิเศษ (E . g ., ลูกบาศก์โบรอนไนไตรด์หรือเซรามิก
Inconel 718 ถูกปกคลุมด้วยมาตรฐาน ASTM หลายอย่างขึ้นอยู่กับรูปแบบของมัน (E . g ., บาร์, แผ่น, ท่อ, ท่อหรือการตีพิมพ์) . ข้อมูลจำเพาะของ ASTM Key รวมถึง:
ASTM B637: ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับโลหะผสมนิกเกิล-iron-chromium-molybdenum-niobium (UNS N07718) แท่งก้านและลวด .}
ASTM B625: ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับโลหะผสมนิกเกิล-iron-chromium-molybdenum-niobium (UNS N07718) แผ่นแผ่นและแถบ .}
ASTM B906: ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับโลหะผสมนิกเกิล-iron-chromium-molybdenum-niobium (UNS N07718) การตีพิมพ์ .}
ASTM B 861: ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับโลหะผสมนิกเกิล-เหล็ก-โครเมียม (UNS N07718) ท่อและหลอดไร้รอยต่อ .
มาตรฐานเหล่านี้กำหนดองค์ประกอบทางเคมีคุณสมบัติเชิงกลและข้อกำหนดการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องในผลิตภัณฑ์ที่ไม่น่าเชื่อถือ 718 .}
การทดสอบการสึกหรอสำหรับ Inconel 718 ประเมินความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพของพื้นผิวภายใต้แรงเสียดทานการเสียดสีหรือการกัดเซาะที่สำคัญสำหรับการใช้งานที่มีการสัมผัสกับวัสดุหรืออนุภาคอื่น ๆ (e . g ., ตลับลูกปืน, วาล์ว) . การทดสอบการสึกหรอทั่วไป
การทดสอบ Pin-on-Disk (ASTM G99):
หมุดที่อยู่กับที่ (ทำจาก Inconel 718) ถูกกดกับดิสก์หมุน (มักจะเป็นวัสดุที่แข็งเช่นเหล็กหรือเซรามิก) . การทดสอบมาตรการลดน้ำหนักสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานหรือการสึกหรอความลึกเมื่อเวลาผ่านไป
การทดสอบ Ball-on-disk:
คล้ายกับ pin-on-disk แต่ใช้ลูกบอลขนาดเล็ก (e . g ., ซิลิกอนไนเตรท) เพื่อจำลองการติดต่อจุด . มันมีประโยชน์สำหรับการประเมินการสึกหรอแบบเลื่อนในส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูง
การทดสอบการสึกหรอของการกัดเซาะ (ASTM G76):
เกี่ยวข้องกับการทิ้งระเบิดที่ไม่น่าเชื่อ 718 ตัวอย่างที่มีอนุภาคขัด (e . g ., ทราย, อลูมินา) หรือของเหลวความเร็วสูงเพื่อประเมินความต้านทานต่อการกัดเซาะสำหรับการใช้งานเช่นใบพัดกังหันหรืออุปกรณ์เจาะน้ำมัน .}}
การทดสอบการสึกหรอแบบขัด (ASTM G65):
ใช้ล้อยางเพื่อกดกรวดขัด (e . g ., ทรายซิลิกา) กับพื้นผิวที่ไม่น่าเชื่อ 718, วัดการสูญเสียมวลเพื่อหาปริมาณความต้านทานต่อการบดหรือการสึกหรอ .}
โดยทั่วไปแล้ว Inconel 718 มีความต้านทานการสึกหรอในระดับปานกลาง แต่ไม่ทนต่อการสึกหรอเช่นเดียวกับเหล็กแข็งหรือเซรามิกส์ . ประสิทธิภาพการสึกหรอของมันสามารถปรับปรุงได้ด้วยการเคลือบ (e . g ., การเคลือบคาร์ไบด์)
การเคลือบ "ที่ดีที่สุด" สำหรับ Inconel ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน แต่ตัวเลือกทั่วไปเป้าหมายความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นการป้องกันออกซิเดชันหรือความต้านทานการกัดกร่อน:
การเคลือบเซรามิก (e . g ., alumina, zirconia):
ให้การสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานออกซิเดชันอุณหภูมิสูง . ใช้ในส่วนประกอบกังหันหรือแอปพลิเคชันที่มีแรงเสียดทานสูงใช้ผ่านสเปรย์ความร้อนหรือการสะสมไอทางกายภาพ (PVD) .}
โครเมียมไนไตรด์ (CRN) หรือไทเทเนียมไนไตรด์ (TIN):
การเคลือบแบบแข็งฟิล์มบาง ๆ (ใช้ผ่าน PVD) ที่ปรับปรุงการสึกหรอและความต้านทานต่อการสึกหรอ . เหมาะสำหรับชิ้นส่วนกลึงหรือพื้นผิวเลื่อนในอุปกรณ์การบินและอวกาศและอุตสาหกรรม .}
โลหะผสมที่ใช้นิกเกิล (e . g ., UNCONEL 625 ซ้อนทับ):
เชื่อมหรือหุ้มเข้ากับพื้นผิวที่ไม่ได้อยู่บนพื้นผิวเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนในการประมวลผลทางเคมีหรือสภาพแวดล้อมทางทะเล .
การเคลือบอะลูมิเนียม:
การเคลือบแบบกระจาย (e . g ., แพ็คซีเมนต์) ที่สร้างชั้นอลูมิเนียมออกไซด์ป้องกันการเพิ่มความต้านทานออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงกว่า 800 องศา -วิกฤตสำหรับเจ็ทเครื่องยนต์ร้อน
การเคลือบ PTFE (เทฟลอน):
ลดแรงเสียดทานและป้องกันการติดในแอปพลิเคชันอุณหภูมิต่ำและไม่ถดถอย (e . g ., วาล์ว) .}
